Thursday, April 24, 2014

"Letnja liga 4" 1971.

Poslednja trka letnje lige za 1971. godinu vožena je 27. juna i ostala je upamćena po ford escortu Gorana Štroka koji je za ovu trku stigao iz Engleske. 
Štrok je rešio da svoj bmw zameni za forda a obzirom da njegov escort nije stigao on je rentirao istog takvog od trkačke ekipe "Broadspeed"  koji je u engleskom prvenstvu vozio Džon Ficpatrik.
Auto je u Beograd stigao u kvaru jer je na testiranju u Zagrebu došlo do odredjenih problema na motoru ali su Broadspee-ovi mehaničari uspeli da taj kvar otklone pre trke. Radilo se o šrafovima zamajca koji su popustili i koji su zamenjeni novim tako da je publika mogla da uživa u novom i superiornom automobilu klase preko 1600ccm. Beli escort sa crvenom i zelenom prugom, desnim volanom i motorom snage 250 konja ostavljao je publiku bez daha a Štrokova vožnja je kao i uvek bila na visokom nivou tako da je uspeo da stigne do pete uzastupne pobede u sezoni. Takodje je postavio i novi rekord staze u ovoj klasi sa vremenom od 1.09.100 vozeći prosečnom brzinom od 122km/h. Iza Štroka su kao i na prethodnoj trci završili Regvart i Alihodžić koji je opet imao problema sa kvačilom na svojoj alfi gtam.



 U klasi do 1300ccm najbolji ovog puta bio je Brana Višnjić sa alfom gtaj ispred Ace Todorovića u istom automobilu dok je  treći bio Damir Vizner u renou 8.
Pobednik prethodne dve trke Marjan Kulundžić ovoga puta nije imao sreće jer je otkazao motor na njegovom tt-u ali je uspeo da napravi novi rekor staze u ovoj klasi vozeći prosečnom brzinom od 115km/h i sa vremenom 1.13.100.
Drugi favorit Paliković je takodje imao problema na svom renou tako da je i on morao da odustane pre kraja trke.


drugoplasirani Aca Todorović
 Šverko i Bošković su vodili glavnu reč u klasi do 1000ccm dok je Smiljanić to posmatrao sa treće pozicije, ovim redosledom je i završena trka a rekord je pripao Šverku koji je vozio prosečnom brzinom od 114km/h i sa vremenom 1.14.00


Djani Šverko
 Damir Štimac je sigurnom vožnjom došao do još jedne pobede u klasi do 850ccm. drugi je bio Kadi koji je u poslednjem krugu pretekao Janušića koji je morao da se zadovolji trećim mestom. Janković ni ovoga puta nije imao sreće, ovo mu je bila treća uzastopna trka bez plasmana.
Kaučić takodje nije imao sreće, posle starta sa 4. pozicije okrenuo se u krivini kod boksa a na njega je naleteo Ćurčić.

U nacionalnoj klasi trku je poveo Novak ali posle nekoliko grešaka pada na šestu poziciju. Za prvo mesto borili su se Holjevac i Živanović koji je ovoga puta bio uspešniji i stigao do druge pobede u sezoni. Treći je bio Vukotić ispred Lončara i Zdravkovića

Sunday, April 13, 2014

Slavonska Požega 81.

Na stazi Glavica održana je prva trka šampionata na kružnim stazama za 1981. godinu.
Trka je organizovana zajedničkim snagama klubova "Slavko Rončević" iz Slavonske Požege, "Dinamo" iz Zagreba i "Beograd" iz Beograda.
Trka je na žalost ostala upamćena po jednom tragičnom dogadjaju, pogibiji 26-godišnjeg automobiliste Hrvoja Arčića iz Matulja.
 Hrvoje je nastupao u klasi formula i bio je jedan od najmladjih vozača te klase, u trećem krugu trke nije uspeo da obuzda svoj bolid marke Lola i izleteo je sa staze, od zadobijenih povreda preminuo je kasnije u bolnici.
U istoj trci Djani Šverko je iz kruga u krug obarao rekord staze da bi se na kraju zaustavio na prosečnih 200km/h što je bio izuzetan rekord obzirom na uslove kojima je staza raspolagala.
Iza Šverka trku su završila braća Finžgar ispred Jerančića, Vlaha i Katića.

U klasi automobila do 1150ccm grupa 2 najbolji je bio Filipović u vw polu ispred Kuvalje, Urbančića, Šustera, Rankovića, Delmora i drugih. Regvartova fiesta nije izdržala trku iako je imao drugo startno vreme.
Filipović, Regvart, Rudelić i Šuster
 Četiri vozača klase do 1150ccm grupa 1 imali su primedbu na nesportsku vožnju Aleksandra Šiklošija iz kragujevačke "Zastave". Zanimljivo je da sudije nisu nista od toga primetile.
 Miodrag Djelmaš je izleteo na jednoj od krivina i njegov "kec" je potpuno izgoreo jer vatrogasna ekipa nije pravovremeno reagovala.
Poredak u klasi na kraju trke bio je Dobrohotov, Mrkša, Vesnić, Veselinović, Ivanović, Slavković, Zorman, Katunarić i dr.

U najslabijoj klasi do 785ccm junior najbolji je bio Boško Marković ispred Cvetića, Milenkovića, Mladenovića, Bursaća i ostalih.
U klasi seniora  jedanaestoplasirani Piale uložio je prigovor na sve takmičare ispred sebe ali je prigovor odbijen zbog nejasne formulacije istog. Pobednik ove klase bio je Miljković ispred Kimpanova, Šiklošija, Bertuša, Lj.MIlenkovića i dr.

Tuesday, April 1, 2014

Reli " Bratstvo jedinstvo 74."

35 posada krenulo je sa starta relija u Beogradu a na Taru gde je bio i cilj relija stiglo samo 18 posada. Vožena su ukupno četiri brzinska ispita od toga dva na Tari i po jedan na Divčibarama i Trebeviću.
Obzirom da Jovica Paliković nije vozio ovaj reli zbog učešća na "Tour dEurope" reliju Aleš Pušnik je bio taj koji je dominirao klasom i generalnim plasmanom jer nije imao nekog ozbiljnijeg konkurenta.
Njegov reno 12 gordini je odlično radio i Pušnik je uspeo da pobedi na svim brzinskim ispitima  a ukupno zaradio 2750 kaznenih bodova što je za oko 150 bodova manje od drugoplasiranog Miloševića u ford escortu. Treći u generalnom plasmanu i klasi preko 1300ccm bio je Anton Železnak takodje u renou 12 gordini kao i Pušnik.
Zastava je došla sa odlično pripremljenim "kečevima" koji su nastupali u klasama do 1150 i 1300ccm. U jačoj klasi u zastavama su nastupali Nadj, Kaučić i Gavrilović dok su u slabijoj klasi kečeve vozili Arsić i Kadić.
Glavni konkurent zastavi kao i tokom cele sezone bila je škoda takodje rasporedjena u dve klase. U klasi do 1300ccm boje "Balkanije" branio je Milisav Krsmanović dok je u slabijoj klasi u škodi nastupao Miki Živanović.
Zastave su u obe klase dominirale, Miki Živanović nije mogao da se suprostavi kečevima Arsića i Kadića jer je škodin motor bio nekih 20ak konja slabiji od zastavinih a i u najbolje spremljenoj verziji tog motora škoda je opet zaostajala za nekih 10ak konja od kečeva. Živanović je mogao samo da vozi brzo i konstantno kao i uvek i da se nada greškama konkurencije kojih ovoga puta nije bilo tako da je morao da se zadovolji trećim mestom u klasi do 1150ccm iza Kadića i pobednika Momira Arsića.
U klasi do 1300ccm borba se vodila izmedju Krsmanovića u škodi i Nadja u zastavi 101. Nadjova zastava bila je spremana kod Hermana u Nemačkoj i od početka relija je počeo da forsira ali je već na drugom brzincu preterao i uništio motor tako da je Krsmanoviću preostalo da samo održi prednost ispred konkurenata i lako stigne do pobede ispred Vladana Vesića u ford eskortu.
U najslabijoj klasi do 785ccm trijumfovao je Slobodan Podboj ispred Basarabe, Benedika i Stamenića.


escort Slobodana Milosevića